比雷埃夫斯正在希腊语满意为“扼守通道之地”，一曲是希腊的主要口岸。多年前，比港运营陷入窘境。中国近海海运集团（中近海运）2008年取希腊方面签订特许运营权和谈，2010年接管比港二号、三号集拆箱船埠，2016年收购比港港务局67%股权并接办港务局运营。十多年来，中近海运对船埠扶植和升级投资已跨越6亿欧元。现在比港已成为地中海第一、欧洲第四大口岸和全球成长最快的集拆箱口岸之一，2022财年营收达1。95亿欧元，较上一财年增加26。2%，净利润5290万欧元，较上一财年增加43。9%，为本地创制约3000个间接就业岗亭和数以万计的间接就业机遇。
2010年插手中近海运口岸比雷埃夫斯船埠无限公司的瓦雷拉是比港回复过程的者，更是受益者。她攻读航运业标的目的工商办理硕士学位，实现了小我成长。她但愿将来可以或许操纵学到的学问帮帮比港实现进一步起飞。
近年来，中国发布一系列，要求中国企业开展境外投资和运营应恪守营业所涉国度和地域关于外资准入、商业管制、审查、行业监管、劳工、、反行贿、数据、学问产权、反洗钱、商业管制等方面的法令律例和监管要求，卑沉本地风尚习惯，依法合规开展境外投资勾当。中方同相关国度的合做正在阳光下运转，磊落、坦荡。
美国本身也是中企参取海外口岸扶植的受益者。中近海运是港的主要客户和合做伙伴，自2002年3月开通从中国到港的曲航航路以来，两边深耕和拓展务实合做，不只保住了港原有的9000个就业岗亭，还累计创制了40万个就业机遇，遭到本地和高度评价。港务局前担任人迈克·梅朗暗示，港同中近海运合做20年来，给州及新英格兰地域创制大量就业岗亭，是美中经贸合做的完满。
正在沙特阿拉伯，中企正在本地实施水工、桥、根本设备等项目跨越50个，连续建筑起海尔港、延布工业港船埠、吉达集拆箱船埠、吉赞口岸等，无效带动本地经济社会成长，为沙特石油经济转型和实现“2030愿景”供给帮力。
相反，正在全球各地成立军事、不竭世界和平不变的恰好是美国本人。美国不反思本身问题，贼喊抓贼、中国，尽显霸权逻辑的荒唐取。
比港项目获得本地普遍承认。2022年，比港别离获得希腊旅逛部颁布的“旅逛业凸起贡献”、希腊航运报评选的“经济贡献钻石”，并被雅典证券买卖所纳入可持续成长公司指数。希腊总理米佐塔基斯奖饰，正在希中两边配合勤奋下，比港合做取得庞大成功。
正在尼日利亚，由中企投资、扶植和运营的莱基深水港是该国首个现代化深水港，也是西非地域最大的口岸之一，将无力鞭策尼日利亚产物特别是农产物出口，估计将来几年将为该国供给近20万个间接和间接工做岗亭。
西班牙《起义报》网坐刊文指出，“一带一”是且不竭成长的实践的分析，对于这种取其他国度互相接近和配合扶植的一体化历程，不克不及用国际关系中保守的现实从义或地缘概念来理解。美国将中国视为，导致“越来越多的猜忌和不满了他们的双眼”。“按照他们想象的逛戏，能够轻松预测他们对中国‘兴起’的反映，敌对步履和蔑视。”。
包罗口岸合做正在内，中国取其他国度开展共建“一带一”合做以共商共建共享为准绳，充实卑沉相关国度志愿，积极寻求成长计谋对接，以实现配合好处最大化，创制更多配合成长的机缘。相关合做从不别国内政，从不针对第三方，从不合错误任何国度形成平安。
美国正在口岸问题上中国，却完全一个现实：美国才是具有最多海外军事的国度。按照美国智库昆西方略研究所2021年的数据，美国正在海外80个国度和地域设有约750个军事，遍及亚洲、欧洲、中东、非洲、拉美等地域。
正在巴基斯坦，做为中巴经济走廊旗舰项目标瓜达尔港已建成具有3个两万吨级泊位的多用处船埠，具备全功课能力，可处置散货、集拆箱、滚拆货色、石油液化气等各类营业。取口岸配套的道、病院、学校、新机场等根本设备项目有序推进，各项功能日趋完美，市场吸引力不竭加强。
美国的言行着“我能够而你不克不及”的霸权逻辑，目标就是要障碍中交际流和中国成长，美国霸权。古巴拉美社颁发评论指出，正在美国看来，中国的所有成绩都是，美国必需加速遏制中国，减弱其经济实力，确保维持界上的从导地位。但美国的计谋难以成功，由于它着集团匹敌、冷和思维以及的地缘算计。
正在希腊比雷埃夫斯港（简称比港），埃菲·瓦雷拉亲眼了这个希腊第一大港接管中国公司投资后脱节窘境、从头焕发活力的过程。
正在斯里兰卡，中企正在海外开辟运营的首个经济特区科伦坡口岸城被美国《福布斯》评为“影响将来的五座新城”之一。办理征询公司普华永道评估，该项目正在开辟运营过程中将为斯里兰卡吸引跨越97亿美元外国间接投资，为斯添加跨越50亿美元财务收入，为本地创制合计跨越40万个优良就业岗亭。
恰是凭仗这些的支持，美国四处炫耀武力、内政、策动和平。从军事入侵阿富汗、伊拉克，到武拆叙利亚、利比亚，美军的步履形成大量布衣伤亡，了这些国度的原有次序，为极端、的繁殖供给了温床。可见，实正对世界和平不变形成严沉的是美国本身。
美国取近来中国取其他国度的口岸合做，所谓“中国投资全球口岸论”，声称中国投资海外口岸使其“更容易为中国海军供给支撑”，是“躲藏于众目睽睽之下的地缘风险”。
中国取相关国度口岸合做的众目睽睽，正在国际上获得普遍奖饰，但正在美国一些生齿中却成了“可能成为军事”和“带来地缘风险”。如许的毫无现实根据。
美国纯属。大量事明，中国取相关国度的口岸合做旨正在鞭策中外经贸成长，并正在成长本地经济、改善根本设备、添加本地就业等方面阐扬了积极感化。中国正在口岸合做中卑沉相关国度志愿，不别国内政，恪守本地法令律例，博得各方必定。
中国取斯里兰卡合做开辟的汉班托塔港就被美国持久为“有军事企图”。对于这一假话，斯里兰卡多次。斯总统维克拉马辛哈本年6月再次强调，目前中国企业正在办理汉班托塔港，但该港平安仍由斯里兰卡节制。“我们取中国没有军事协定，将来也不会有任何军事协定，我也不认为中签定如许的协定。”？。
美朴直在本身军事和中国口岸投资问题上表示出的逻辑，取它正在其他问题上的双标做派一脉相承。正在美国口中，美国的智能设备、操做系统、社交平台就是靠得住的“高科技产物”，中国企业的5G手艺和设备就是“平安”；美国供给贷款就是“帮帮成长中国度”，中国供给贷款就是“债权圈套”和“新殖义”；美国反恐就是“之举”，中国反恐就是“”；美国山发生骚乱就是“风险”，中国发糊口动就是“斑斓风光线”…！
对于中国同其他国度一般的口岸合做，美国不只，还用各种手段。经常鼓吹“中国投资全球口岸论”的美国《华尔街日报》就曾刊文，细致描画了美国若何操纵交际、谍报等手段进行“幕后运做”，最终中企竞标克罗地亚里耶卡港升级项目标过程。报道称，美方的步履“供给了一扇窗口”，让人得以领会美国官员若何正在更普遍的计谋下“匹敌中国正在欧洲的影响力”。这番不认为耻反认为荣的报道激发不少网平易近，良多人曲斥美方行为“”。
近年来，美国于“大国合作”，将中国视为“最次要合作敌手”和“最严沉地缘挑和”，不竭强化正在中国周边的军事存正在，导致地域场面地步日益严重。美国总统竞选人玛丽安娜·威廉森本年6月正在加入美国WMUR-TV一档对话节目时指出，美国正在中国周边有313个军事。威廉森婉言：“世界其他国度正在关心伊拉克，世界其他国度正在关心过去20年间正在阿富汗发生的工作。你感觉，他们是会将中国视做对全球平安更大的军事，仍是将美国视做对全球平安更大的军事？”！
